RÉGLEMENTATION PARTICULIÈRE DEPORVILLAGE TRANSPYR GRAN RAID MTB

DÉFINITION

1. DEPORVILLAGE TRANSPYR GRAN RAID MTB (ci-après TRANSPYR) est un événement cycliste qui se définit comme un défi personnel sous la forme d’un raid MTB par étapes. Il relie deux mers le long des Pyrénées. C’est un événement à travers des espaces publics et routes à circulation ouverte, et soumis à la réglementation des différents territoires où il passe.

2. TRANSPYR est organisé sous la forme d’un format RAID qui combine les secteurs de liaison – où les règles et codes relatifs à la circulation sont appliqués – avec des secteurs chronométrés – où le format marathon du trafic ouvert correctement contrôlé régit-.

3. Vous pouvez participer à TRANSPYR selon différentes modalités, mais le litige de classement est réservé aux équipes de 2 personnes pour des raisons de sécurité et de philosophie de l’événement.

4. La TRANSPYR se compose de 7 étapes en sept jours totalisant environ 750 kilomètres et 18 000 mètres de dénivelé positif cumulé.

5. TRANSPYR est une marque et un événement sportif d’ANAYET SPORT MARKETING, marque déposée de la société ANAYET LATITUD NORTE S.L. qui peut compter sur le soutien d’autres sociétés ou entités pour son bon développement.

PARTICIPATION

6. Les participants doivent avoir plus de 18 ans à compter du premier jour de l’accréditation de l’événement. Pour l’ensemble du présent règlement, les participants s’entendent comme des membres individuels ou d’une équipe qui participe à la TRANSPYR.

7. Étant donné que le déroulement de l’événement est soumis aux règles de circulation urbaine et son code de la route, chaque participant, même sans permis de conduire, est dans l’obligation de connaître le Règlement Général de la circulation concernant la circulation à vélo et ce, pour tous les lieux de passage.

8. L’organisation fournira à toute personne inscrite à TRANSPYR une assurance assistance médicale pour les accidents et la responsabilité civile telle que déterminée par la loi pour ce type d’événement. Il recommande également aux participants d’étudier la possibilité de contracter une assurance voyage privée pour couvrir d’éventuels accidents non couverts par ladite police. Pour plus d’informations sur la couverture et l’activation de l’assurance, consultez le document correspondant dans l’Espace Participant.

9. La participation à la TRANSPYR se fera individuellement (Deporvillage Transpyr Gran Raid MTB Solo) ou en équipe de 2 personnes (Deporvillage Transpyr Gran Raid MTB Team). En cas de participation par équipe, aucun changement de composition ne pourra être effectué à la clôture des inscriptions. Au cours de l’épreuve, les changements dans la composition de l’équipe ne peuvent avoir lieu que si l’un des membres de l’équipe s’en va et que son binôme souhaite continuer. Dans ce cas, le participant qui souhaite continuer individuellement, doit louer un géolocalisateur qui sera fourni au Race Office à un coût à déterminer du premier jour de son emploi jusqu’au dernier jour de l’événement, étant toujours recommandé de rouler accompagné.

10. Les composants de chaque équipe doivent circuler ensemble à tout moment. L’organisation, pour des raisons de sécurité, établit un temps maximum de 2 minutes de séparation entre les membres d’une équipe. En cas de participation individuelle, le participant doit être équipé d’un dispositif de géolocalisation que l’organisation fournira et qui devra être activé tout au long du voyage. 

11. Chaque participant doit avoir une forme physique adéquate, assumant ses conditions physiques et mentales sous sa responsabilité. La participation est limitée et déconseillée, selon les cas, aux personnes qui souffrent de toute maladie ou déficience de toute nature pouvant compromettre leur intégrité physique ou celle des autres participants. En ce sens, il est obligatoire d’avoir le certificat médical que vous trouverez dans votre Espace Participants, signé par un médecin en 2021 avec la mention «practique du cyclisme en compétition».

12. Les participants doivent être capables de réaliser une vitesse moyenne minimale de 10 km / heure pour toute l’étape, arrêts y- compris.

13. Chaque participant à TRANSPYR doit parcourir l’itinéraire avec ses propres moyens, c’est-à-dire pédaler sur le vélo, le porter ou marcher à côté. Toute aide extérieure à l’équipe permettant de progresser sur le parcours, notamment s’il s’agit d’un moyen de traction mécanique motorisée, peut entraîner l’expulsion de l’événement. Le tractage/poussage par les membres d’une même équipe ou aide au transfert (passages techniques) des vélos est accepté par l’organisation.

EQUIPEMENT

14. Il est obligatoire d’utiliser le casque rigide homologué pour faire du vélo tout terrain tout au long du parcours. Le non-respect de cette règle entraînera l’expulsion de l’événement.

15. Tous les participants doivent utiliser un vélo en parfait état d’utilisation. Ce vélo peut comprendre des roues de dimension 26, 27,5, 27,5 plus ou 29 pouces, rigides ou à double suspension, mais ne doit en aucun cas avoir une assistance telle qu’une assistance électrique pour pédaler, sauf pour la modalité E-Transpyr C2C.Pour des raisons de sécurité et de contrôle, l’organisation peut prendre une photo des numéros de série du cadre de vélo de chaque participant. Seulement en cas de force majeure, le Directeur Sportif de l’organisation peut autoriser un changement du vélo utilisé et enregistré.

16. Chaque participant – sauf avis contraire – doit toujours emporter avec lui les matériaux et accessoires suivants : casque homologué pour VTT, appareil GPS avec piles de rechange ou autonomie de batterie suffisante, téléphone mobile avec batterie chargée et abonnement suffisant pour faire des appels, couverture thermique de survie (une par équipe est acceptée), dossard avec numéros de téléphone d’urgence et un demi-litre de boisson minimum. Ces bagages seront contrôlés par l’organisation et notamment à la sortie de chaque étape et pourront être contrôlés aléatoirement aux contrôles de passage.

Il peut y avoir d’autres matériaux spécifiques et équipements obligatoires pour certaines étapes ou en fonction de diverses variables ; ils seraient dans ce cas communiqués bien à l’avance.

Des informations plus complètes sur le matériel et l’équipement obligatoires et facultatifs seront disponibles dans l’Espace Participant.

17. Chaque participant doit porter un appareil GPS qui fonctionne correctement et permet de voir la piste fournie par l’organisation lors de la conduite du vélo. L’utilisation de la cartographie de base n’est pas obligatoire mais recommandée. L’appareil GPS doit être configuré pour enregistrer l’itinéraire de chaque étape, avec une fréquence minimale de 50 mètres, et disposer de l’autonomie nécessaire pour couvrir l’ensemble de l’étape. Cet aspect est d’une importance capitale car l’organisation doit pouvoir vérifier, à sa guise, le suivi exact de l’itinéraire préétabli par tout participant.

18. Il est obligatoire de porter le numéro de dossard ou, à défaut, l’identification de la personne inscrite de façon visible à l’avant du vélo ou du lieu déterminé par l’organisation. Seul le numéro donné par l’organisation sera accepté et aucune modification ou manipulation du numéro n’est autorisée.

PARCOURS

19. Le parcours de l’événement se compose d’environ 750 kilomètres au total, répartis en 7 journées successives, avec une pente cumulée positive d’environ 18 000 mètres. La difficulté estimée est très élevée.

20. Les distances et les irrégularités peuvent varier considérablement en raison de changements au dernier moment en raison d’un cas de force majeure ou de raisons estimées nécessaires à l’organisation. Les distances et le dénivelé positif de chaque jour seront annoncés lors du briefing de la veille de chaque étape. L’organisation se réserve le droit de modifier le parcours de l’événement à tout moment.

21. La route se parcourt en suivant une trace GPS que l’organisation fournira. L’organisation peut prendre soin de placer, en plus,  des panneaux d’aide et de prévention/danger. Dans le cas où l’organisation décide de modifier l’itinéraire initialement prévu ou d’éliminer l’une des sections chronométrées, elle communiquera officiellement l’itinéraire à suivre qui deviendra officiel pour cette partie du parcours. De plus, dans certains cas, il peut arriver que l’organisation décide de détourner un ou plusieurs participants de l’itinéraire prévu pour une raison justifiée ; dans ce cas hypothétique, ils conserveront leur option de Finisher.

22. Le parcours, et donc l’itinéraire, est confidentiel jusqu’au début de l’événement ou peu de temps avant le départ. L’organisation n’est pas responsable du suivi de cet itinéraire en dehors du cadre de l’événement.

23. L’organisation informera les participants du processus de distribution de l’itinéraire.

24. La TRANSPYR traverse des zones naturelles de grande valeur, c’est pourquoi il est obligatoire de respecter l’environnement naturel. La conduite sur des routes et des sentiers en dehors du parcours prévu par l’organisation, ainsi que toute conduite écologiquement incorrecte ou le non-respect des instructions environnementales de l’organisation peuvent entraîner une sanction et même l’exclusion de l’événement à l’appréciation de l’organisation. Des mesures environnementales ou d’autres réglementations peuvent juger nécessaire de descendre momentanément du vélo et de marcher à côté.

25. L’événement étant soumis à une variété de lois et règlements, le participant accepte qu’en règle générale il doit respecter les règles et les indications du personnel de l’organisation soit un collaborateur fixe ou local, ainsi que les forces de l’autorité le cas échéant, étant lui-même seul responsable des imprudences et infractions qu’il commet, exonérant totalement le promoteur et l’organisation des frais, dommages et préjudices causés par ses actes.

26. Le non-respect des lois et règlements espagnols et français sur la circulation et des indications de l’organisation sera considéré comme une infraction très grave. Le participant est dans l’obligation de s’informer, de connaître et de se conformer, y compris concernant l’équipement du cycliste et de son vélo (lumières, matériel réfléchissant, etc.).

27. De même, et d’une manière générale, les espaces et lieux à travers lesquels l’événement se déroule, qu’ils soient publics, restreints ou privés, sont soumis à leurs usages habituels et doivent être respectés à tout moment par les participants.

28. En général, l’organisation ne peut assister ou se substituer à la responsabilité d’un participant qui circule en dehors de l’itinéraire fourni par l’organisation.

VALIDATION DU PARCOURS

29. À tout moment l’organisation peut prendre soin de valider l’itinéraire effectué par tout participant en vérifiant la trace enregistrée – track log en anglais – sur son appareil GPS, c’est pourquoi tous les participants acceptent la possibilité de fournir leur GPS à cet effet. Le non-respect de cette règle sera considéré comme une infraction grave.

30. L’organisation, à son tour, se réserve le droit d’enregistrer le modèle et le numéro de série et / ou de sceller les – dits appareils GPS afin de préserver la validité et le suivi de l’itinéraire établi.

31. Si un participant perd l’appareil GPS ou pour une raison quelconque, il n’enregistre pas l’itinéraire emprunté, l’équipe à laquelle il appartient doit être en mesure de prouver l’itinéraire officiel. Le passage par les postes de contrôle (ravitaillements entre autres) peut être utilisé à cet effet. C’est pour cette raison que l’utilisation d’un appareil GPS par participant est obligatoire. Dans tous les cas, l’organisation aura le dernier mot pour déterminer si ce participant continue d’être FINISHER de la TRANSPYR.

DEROULEMENT DE L’EPREUVE

32. Les participants de la TRANSPYR doivent être au point de départ de la première étape à la veille du départ pour valider leur inscription et effectuer les contrôles avant le début de l’épreuve. L’heure et le lieu seront communiqués par l’organisation. L’organisation peut librement prolonger ou modifier ces horaires et jours d’accréditation/enregistrement.

33. La manifestation se termine officiellement le jour de l’arrivée de la septième et dernière étape, à l’issue du contrôle d’arrivée. L’organisation se réserve le droit de modifier ces horaires et lieux.

34. L’heure de départ des étapes sera fixée par l’organisation. L’organisation établira des contrôles avant le départ de chaque étape afin de contribuer au respect des horaires établis. Dans ce contrôle, l’organisation procédera au contrôle de l’équipement obligatoire de chaque participant. Le participant est responsable de connaître l’heure de départ de chaque étape.

35. Conformément au format de raid de DEPORVILLAGE TRANSPYR GRAN RAID MTB, les participants auront un départ échelonné en petit sous-groupe. La composition de chaque groupe, le nombre de cyclistes qui le composera et l’intervalle entre chaque groupe, seront décidés par l’organisation pour chaque étape et seront communiqués la veille de chaque étape. S’il y a une exception à ce fonctionnement, elle sera communiquée à l’avance aux participants.

36. L’organisation établira des contrôles de passage le long du chemin de chaque étape. Généralement, il y aura un contrôle de passage situé au même endroit que les ravitaillements. Il peut y avoir des contrôles de passage supplémentaires sur un emplacement inconnu. Les points de départ et d’arrivée de chaque étape sont également des contrôles de passage.

37. L’organisation peut fixer un délai maximum, une barrière horaire pour que le participant passe par chaque contrôle de passage. Ce temps de passage maximum sera aussi confortable et flexible que possible. Les participants qui arrivent en dehors ce temps de passage fixé doivent suivre les instructions du dispositif de fermeture de l’épreuve. L’organisation peut obliger les participants à monter dans le véhicule balai de l’organisation pour se rendre au point d’arrivée de la dite étape, pouvant partir à l’étape suivante mais sans pouvoir être FINISHER de la TRANSPYR.

38. Dans le dernier contrôle de passage, le temps de passage maximum peut être considéré comme un temps de fermeture pour des raisons de sécurité et de logistique. Les participants arrivant en dehors de ce temps maximum doivent monter dans le véhicule balai de l’organisation pour se rendre au point d’arrivée, pouvant partir à l’étape suivante mais sans pouvoir être FINISHER de la TRANSPYR.

39. L’organisation peut fixer un délai pour atteindre chaque objectif à chaque étape. Les participants qui arrivent après ce temps limite peuvent continuer l’événement le jour après mais ne peuvent pas être FINISHER de la TRANSPYR.

40. Dans l’hypothèse précédente, l’organisation ne sera responsable d’aucun participant qui, à ses risques et périls, décidera soit de suivre l’itinéraire prévu soit d’atteindre le point d’étape par tout autre moyen ou itinéraire.

41. Le dispositif de fermeture de l’événement, formé par les cyclistes de l’organisation, suit les derniers participants sur le même parcours et respectera les horaires maximaux établis pour chaque contrôle de passage. Si tous les participants et vélos balais arrivent à un certain contrôle de passage avant leur temps maximum, ce contrôle sera démonté et l’événement continuera dans le sens du contrôle de passage suivant.

42. Dans le cas où, pour une raison extraordinaire (par exemple une panne mécanique d’un participant au départ d’une étape), un participant décide d’être dépasse pendant le parcours de l’étape par le dispositif de fermeture, ce participant sera considéré comme hors de contrôle et évoluera à ses risques et périls. Si ce participant récupère et est en mesure de respecter les horaires maximums des contrôles de passage connus, et accrédite l’itinéraire établi par l’organisation, il continuera à opter pour être FINISHER de la TRANSPYR.

43. Avant chaque étape, l’organisation convoque les participants à une réunion technique ou un briefing d’assistance très important. Bien que l’organisation n’entende pas forcer les participants à assister aux briefings, les participants doivent considérer ces réunions d’information comme de présence obligatoire. L’organisation n’assumera aucune responsabilité découlant de la non-participation des participants à une séance d’information.

PRISES DE TEMPS, PÉNALITÉS, CLASSIFICATIONS

44. Deporvillage Transpyr Gran Raid MTB est un événement de vélo de montagne par étapes dans un format RAID où les secteurs de liaison – en condition de circulation ordinaire – sont combinés avec des sections chronométrées – en condition de vitesse libre – au cours desquelles l’entrée dans les sections chronométrées se fera à l’arrivée des participants, mais toujours en suivant les instructions que le chronométreur situé sur place pourra avoir à communiquer. Le passage par le point d’arrivée de chaque section chronométrée sera lancé.

45. L’emplacement ainsi que la distance des différentes sections chronométrées présentes à chaque étape sont décidées en fonction de critères de sécurité et des caractéristiques de l’itinéraire.

46. ​​Un système de sanctions sera établi pour évaluer les manquements au règlement, déterminer si un participant peut continuer d’être Finisher, et même s’il peut continuer à participer à la TRANSPYR en fonction de l’importance de ces manquements ou fautes.

47. Le tableau des pénalités sera publié bien à l’avance au début de l’événement afin que tous les participants en prennent connaissance. Dans tous les cas, l’organisation se réserve le droit de créer de nouvelles sanctions ou de modifier celles existantes si elle le juge approprié.

48. À la fin du contrôle des arrivées de chaque étape, l’organisation publiera une liste des participants ayant atteint la ligne d’arrivée, y compris le temps passé dans les sections chronométrées; s’ils encourent des pénalités, et s’ils possèdent toujours le statut Finisher.

Simultanément, les listes générales seront créées en cumulant les étapes déjà terminées.

Tout participant à Deporvillage Transpyr Gran Raid MTB disposera de ces informations.

49. Si, pour une raison quelconque, le système de chronométrage échoue, totalement ou partiellement, l’organisation décidera, à sa libre appréciation, de la solution à appliquer et le track log du dispositif GPS de chaque personne participante pourra être utilisé.

50. Si le passage d’une section chronométrée devait être interrompu pour une raison quelconque, l’organisation décidera à sa libre appréciation de la solution à appliquer : soit le track log du dispositif GPS de chaque participante, attribuer la valeur moyenne des temps enregistrés, annuler ce tronçon, ou toute autre option qu’elle aura déterminée.

51. Les podiums et récompenses ou distinctions par étape et généraux finaux de TRANSPYR sont réservés aux participants en équipe, à l’exception des équipes qui participent à Transpyr C2C Relay – et à E-Transpyr C2C-. Pour établir le classement, soit d’une étape ou générale, la somme des sections chronométrées sera ajoutée en plus des pénalités hypothétiques qui pourraient être attribuées.

Les trois premières équipes de chaque catégorie doivent assister à la cérémonie quotidienne des trophées. Dans le cas où l’une de ces équipes ne se présente pas à la cérémonie à l’heure prévue, elle aura une pénalité de 30 minutes au temps de l’étape.

52. Les équipes de deux membres qui participent à la TRANSPYR (Deporvillage Transpyr Gran Raid MTB Team) seront classées et distinguées selon les catégories suivantes:

a. Couple mixte

b. Couple féminin

c. Couple masculin

d. Master * (la somme de l’âge des deux composantes (homme ou femme) au premier jour de l’accréditation dépasse les 80 ans)

e. Grand Master * (La somme de l’âge des deux composantes (homme ou femme) au premier jour de l’accréditation dépasse les 100 ans).

• * Remarque: pour figurer dans l’une des catégories décrites, il sera nécessaire qu’un minimum de cinq équipes y soient inscrites.

Pour les participants individuels de TRANSPYR (Deporvillage Transpyr Gran Raid MTB Solo), un critère spécial est établi avec podium et récompense ou reconnaissance à la fin de la TRANSPYR, où seuls les trois premiers hommes et femmes seront distingués. Pour ce critère, nous procéderons à la somme des sections chronométrées célébrées tout au long des sept étapes, avec, en sus, les pénalités hypothétiques qui pourraient avoir été reçues.

Les participants à E-Transpyr C2C, Transpyr C2C Relay et Transpyr East ou West sont exclus de cette distinction.

ABANDONS PARTIELLES OU DÉFINITIVES

53. Les participants qui quittent l’étape doivent informer l’organisation dès que possible. Dans le cas contraire, un dispositif de recherche et sauvetage sera activé dont les frais seront à la charge du participant.

54. L’organisation peut contraindre à abandonner tout participant qui ne se trouve pas dans les conditions physiques appropriées ou les participants qui ne respectent pas tous les points présents dans le règlement, sans être obligés de fournir aucun service, transport ou remboursement.

55. Lorsqu’un accident (panne, blessure, épuisement…) empêche un membre de l’équipe de continuer, l’autre membre peut continuer s’il le souhaite. Même s’il s’agit d’un abandon temporaire, à partir de ce moment le droit sera perdu à apparaître comme Transpyr Team.

56. Dans le cas de la précédente situation, le binôme a la possibilité de continuer ensemble en situation hors classement (sans apparaître dans les classements ou accéder aux prix) ou individuellement, aussi en situation hors classement avec l’embauche et l’utilisation de géo localisateur.

57. Dans le cas du point numéro 55, si l’abandon d’un membre de l’équipe est définitif, son coéquipier a la possibilité de continuer l’événement individuellement, dans une situation hors classement et utilisant le géo localisateur.

58. Tout cycliste qui continue l’événement d’une équipe précédemment formée peut être Finisher de la TRANSPYR s’il remplit les conditions requises.

59. Tout participant ayant quitté un jour peut reprendre l’événement lors des étapes suivantes, mais ne pourra pas être Finisher de la TRANSPYR, et il évoluera ensuite en situation “hors classement”.

60. En raison de problèmes de logistique et de responsabilité, l’organisation ne peut pas prendre en charge le transfert des participants au-delà de situations spécifiques d’abandon momentané ou définitif, limité à leur transfert jusqu’au point d’arrivée de l’étape en cours.

61. Les participants en situation “NO FINISHER” qui décident de continuer l’événement, et que dans le déroulement d’une étape atteignent un contrôle après le dernier participant en situation FINISHER (c’est-à-dire qu’ils n’ont aucun participant FINISHER derrière eux), seront retirés de cette étape et transporté par véhicule jusqu’à l’arrivée afin de préserver le bon déroulement de l’événement.

62. Les participants qui quittent l’épreuve TRANSPYR doivent absolument en informer le bureau d’organisation (Race Office).

FINISHER

63. L’organisation considèrera FINISHER de la TRANSPYR les participants qui valident le passage pour chaque contrôle d’étape, à toutes les étapes, dans les temps établis par l’organisation, et couvrant l’ensemble du parcours. Il est donc essentiel que chaque participant enregistre le parcours complet de l’événement avec des appareils GPS, afin que l’organisation puisse le vérifier.

APPELS ET JURY

64. Chaque participant a la possibilité de soulever une objection en cas de violation présumée du règlement par d’autres participants ou d’introduire un avertissement contre les décisions de l’organisateur et / ou du directeur sportif jusqu’à une heure après l’heure limite d’arrivée ou, à défaut, jusqu’à une heure après la publication officielle des résultats, qu’ils soient partiels à une étape globale ou finale. De telles objections doivent être faites en personne au bureau d’organisation (Race Office) et, selon la nature, peuvent nécessiter la nomination d’un ou plusieurs témoins. Un jury de trois membres (directeur sportif, directeur de l‘événement et un autre membre à l’appréciation de l’organisateur) tiendra des consultations sur la question de l’appel et prendra une décision dans les 24 heures. Les frais de recours sont de 50,00 €. Ce montant ne sera pas remboursé si l’appel est rejeté.

Les infractions mentionnées ci-dessus dans ce règlement, qui peuvent être sanctionnées à l’appréciation de l’organisation, ne sont qu’un résumé incomplet des autres fautes possibles qui peuvent être sanctionnées.

RESPONSABILITÉ

65. L’organisation n’est pas responsable des circonstances qui peuvent être causées par les participants ou subies par eux-mêmes au cours de la formation et lors de l’événement, les participants étant les seuls responsables. En aucun cas, celui-ci ou ses représentants ne peuvent intenter une action contre l’organisation ou la personne qui lui est liée.

66. Le participant est seul responsable de son comportement et de sa conduite, en assumant les risques, même devant des tiers, pouvant entraîner le fait de participer à cet événement, tant au niveau de l’effort physique, psychologique, comme les chutes ou d’autres types de blessures, il libère donc expressément l’organisateur et tout sponsor ou collaborateur, en cas d’accident, d’incident, de blessure ou d’éventualité pouvant survenir du fait de la participation à la TRANSPYR.

67. En cas d’accident, les participants et leurs compagnons s’engagent individuellement sous leur responsabilité à tous points de vue : économique, civil et pénal.

68. L’acceptation de ce règlement implique nécessairement que le participant autorise les organisateurs à l’enregistrement total ou partiel de sa participation à la TRANSPYR, et qu’il autorise l’utilisation de son image pour la promotion et la diffusion de son image dans tous ses médias et de ses collaborateurs (radio, presse, vidéo, photo, DVD, Internet, affiches, médias, etc.) et cède tous les droits liés à leur exploitation commerciale et publicitaire qu’ils estiment opportun d’utiliser, et sans limite de temps, sans droit à recevoir quelconque compensation, qu’elle soit économique ou autre.

69. L’organisation se réserve le droit de modifier le présent règlement, l’itinéraire, les ravitaillements, le kilométrage et la date de l’événement si elle le juge nécessaire et / ou pour des raisons de force majeure. Le lieu d’information serait le site officiel (www.transpyr.com) à travers des annexes.

70. Au moment de l’accréditation/enregistrement avant le début de l’événement, chaque participant signera un document/bon d’acceptation des particularités du présent règlement et des bases d’inscription, ce qui signifiera l’acceptation complète de tous les points, y compris les annexes publiées jusqu’à cette date.

71. L’organisation se réserve le droit de modifier ou d’élargir le tableau des pénalités au profit des participants et du bon déroulement de l’événement, ainsi que de prendre des décisions sur des questions d’organisation qui ne sont pas envisagées dans le règlement.

72. Un comité de gestion des sports et de la sécurité sera créé pour décider de la sanction des infractions et traiter les réclamations.

73. De l’organisation, les éventuelles sanctions appliquées seront publiées quotidiennement.

Réclamations et recours: voir règlement TRANSPYR GRAN RAID MTB, point 64